
Гідрапнеўматычная падвеска выкарыстоўвае азот у якасці пругкага асяроддзя і ажыццяўляе перадачу магутнасці пасродкам масла, валодае выдатнымі нелінейнымі пругкімі характарыстыкамі і надзейным дэмпфіруючым эфектам, здольная ў поўнай меры адаптавацца да запатрабаванняў руху широкофюзеляжных кар'ерных самазвалаў і эфектыўна падвышаць ступень плыўнасці ходу.
Гідрапнеўматычная падвеска выкарыстоўвае азот у якасці пругкага асяроддзя і ажыццяўляе перадачу магутнасці пасродкам масла, валодае выдатнымі нелінейнымі пругкімі характарыстыкамі і надзейным дэмпфіруючым эфектам, здольная ў поўнай меры адаптавацца да запатрабаванняў руху широкофюзеляжных кар'ерных самазвалаў і эфектыўна падвышаць ступень плыўнасці ходу. У параўнанні з традыцыйнай падвескай на ліставых рысорах, гідрапнеўматычны цыліндр падвескі мае мноства выбітных пераваг: агульная канструкцыя простая і кампактная, здольная вытрымліваць значныя нагрузкі, адначасова валодае больш працяглым тэрмінам службы, а комплексныя эксплуатацыйныя характарыстыкі лепш адаптаваны да ўмоў цяжкіх горных прац. Дадзены тып падвескі адаптаваны для буйнатанажной кар'ернай транспартнай тэхнікі і ў вялікай колькасці ўсталёўваецца на кар'ерныя самазвалы грузападымальнасцю звыш 130 тон, здольны спраўляцца з трасянінай і складанымі дарожнымі ўмовамі кар'ераў, а таксама з працяглымі ўмовамі эксплуатацыі з поўнай загрузкай, амартызаваць ударныя нагрузкі. кузаў транспартнага сродку ў цэлым і яго ключавыя кампаненты. Падыходзіць для выкарыстання пры замене і камплектацыі сістэмы падвескі буйных кар'ерных самазвалаў.